无人集卡实战派 | 近5000公里零事故：驭势科技AI司机在青岛董家口港跑出无人驾驶硬实力

发布日期：2026-04-13

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2025年9月1日，驭势科技两台无人驾驶集卡在青岛董家口港进入常态化试运营。截至2026年3月底，AI司机常态化试运营半年有余，在青岛董家口港交出了一份亮眼的 “实战成绩单”：4888公里无人驾驶里程，零安全事故。

技术底座：硬核产品如何支撑实战运行

稳定运行背后靠的是硬核产品。

驭势科技L4级无人驾驶集卡搭载第五代U-Drive®系统，配备360°环视摄像头和高精度多线激光雷达，搭配全新升级的智能驾驶控制器，让每一次转向、停靠、对接都精准可控。

具体跑出了什么水平？用三个词概括：

直击痛点：三大堵点如何逐一打通

驭势科技针对青岛董家口港试运行中暴露的箱区运行流程、操作系统兼容、安全风险排除三大核心痛点，量身定制技术方案并逐一攻克。

从"慢"到"稳"——箱区通行效率优化

原有模式下无人集卡运行速度为10公里/小时，与人工驾驶20公里/小时有明显差距。驭势科技将速度从10公里/小时提升至15公里/小时，同时部署"微动功能+摄像头环境感知"方案，实现20尺集装箱100%一次性对位成功，40尺集装箱可通过远程微动调整完成对位，无需安全员人工接管车辆。

从"短期"到"长效"——系统无缝对接

青岛董家口港现有智能生产系统与无人集卡调度系统存在兼容问题。驭势科技与港口方协同推进，目前已完成车辆调度系统开发，计划根据桥吊、场桥、正面吊、安全岛等设备的实际作业情况，完成调度系统适配性优化，实现系统无缝升级。

从"干预"到"预防"——安全风险有效消减

安全岛对接时的防碰撞和紧急制动是两个关键风险点。驭势科技从"感知+算法"双维度消除隐患——在安全岛区域和岸桥边缘部署感知增强设备，无人驾驶集卡安全岛对接成功率达98%；同时将障碍物感知距离从30米提升至50米，升级行驶算法，优化制动平顺性，减少非必要急刹。

港口之外：驭势科技的全场景无人驾驶布局

自2024年底进军智慧港口业务，驭势科技已在多个国内重点港口落地无人驾驶车辆并达成战略布局，形成了智慧机场、智慧厂区、智慧港口、智慧城市的全场景无人驾驶体系。驭势 AI 司机打造的 “更高效、更安全、更智能、更低碳” 作业新模式，为无人驾驶技术在港口场景的规模化应用提供了可复制、可推广的实践样本。

作为全球唯一实现多领域全场景覆盖的自动驾驶解决方案提供商，驭势科技致力于为千行百业注入变革动能，让中国的 AI 司机，成为世界新劳动力经济的缔造者。

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