驭势科技联合新疆机场集团，共创内地最大规模机坪无人驾驶车队，AI司机机场场景再创里程碑

四年前，第一批驭势科技 AI 司机驶入新疆机场集团。如今，这支由 40 台无人驾驶牵引车组成的车队，在乌鲁木齐天山国际机场交出了一份怎样的答卷？累计运行 16 万小时、行驶 54 万公里，完成 32 万斗行李与货邮转运……这组数字背后，是中国智慧机场建设的一次里程碑式突破。

一、痛点驱动升级：AI 司机接管机场运输核心链路

新疆的冬季漫长而严苛，冰雪路面、低能见度与频繁的航班高峰叠加，使人工驾驶长期处于高压状态。同时，地面保障面临招工难、成本高、作业链路离散、运输窗口紧张等问题。

传统地面作业模式的优化升级迫在眉睫，而AI 司机成为最适合的补位力量。

早在2021年，驭势科技联合新疆机场集团完成无人车队在冰雪极寒天气下的常态化运营检验，首期引入5台无人驾驶行李牵引车，并实现机坪、廊桥穿行，柔性融入现有机坪货邮转运流程并为四型机场建设提供了新的科技支撑。再到2025年扩展至40余台，逐步打通行李分拣区、货邮库区到停机坪的关键链路，构建全流程、可视化、可调度 的自动化运输链路。

二、极端场景适配：驭势科技L4级无人驾驶技术突破

为了让 AI 司机真正能在乌鲁木齐极端环境中“跑得稳、靠得住”，驭势科技针对机场特性做了大量优化。

• 极寒环境下的低温漂移问题，通过耐寒型硬件与多源融合定位算法解决；
• 冰雪路面的打滑风险，通过牵引控制与路径规划优化被逐步攻克；
• 室内外环境差异巨大，通过激光 SLAM + 视觉语义融合定位实现无缝切换；
• 空旷机坪定位易受干扰，依靠激光雷达、北斗、语义定位和 IMU 融合，实现厘米级精准定位。

三、规模化运营：重塑智慧机场作业新范式

如今，这40 台无人驾驶牵引车队已承担乌鲁木齐机场 90% 以上 的国内/国际货站至机坪待运区货邮转运任务，单日峰值可达到 800 斗。无人驾驶规模化投入还带来了显著的结构性收益：原本离散的作业链条变得可视、可控，有了数据分析支撑后，运行动线得到优化，车辆空驶率明显降低。

驭势科技无人驾驶解决方案在乌鲁木齐天山国际机场的成功实践，可直接复制至国内外其他机场，解决货运、行李保障难题，同时为“一带一路”沿线国家机场提供了可推广、可借鉴、可复制中国方案，助力国产技术标准“走出去”。

作为全球唯一一家为机场提供大型商业营运的可持续L4级自动驾驶解决方案的供应商，驭势科技将继续推进技术迭代与应用拓展，为更多民航机场提供安全、高效、智能、低碳的无人驾驶运营体系。